Antrieb mit Power für Robbe - Geier

[v1per]

Hallo,

ich habe noch einen alten Robbe - Geier rumliegen
leider ohne Elektronik...

..das soll sich ändern


nun brauche ich einen Motor + Luftschraube (für Heckantrieb)

- Gibt es Klappluftschrauben für hinten ?
oder muss ich ein starren Prop. nehmen ?

- Was für ein Motor kann ich da nehmen (3S Lipo soll verwendet werden)


Das Modell wiegt 800g ohne RC also ca. 1,3 Kg
Ich möchte gerne etwas mehr dampf haben
er sollte schon senkrecht hoch gehen.

Ist das möglich mit 3S Lipo bei 1.3Kg ?

[grmpf]

Hi,

hier wird eine ähnliche Problematik behandelt:
viewtopic.php?f=11&t=116112
Die Infos sollten auch für Dich hilfreich sein.

[v1per]

habe nun gebraucht folgenden Motor gekauft:
DYMOND MASTER HQ-3643

1000Kv Max. 40A

Luftschrauben-Empfehlungen sind 12*6 bis 12*8

Problem ist nur das der Motor am Heck sitzt und ich nur begrenzt platz zwischen den Rudern habe
(26cm von der Motorhalterung gemessen)

Kann ich auch bei heckbetriebenen Flugmodellen Klappluftschrauben nutzen
und die falsch herum montieren ?


EDIT:
könnte der Beitrag in die Kategorie Nurflüger gesetzt werden ?
ist zwar auch eine art Segler aber bei den Nuris besser unter gebracht

[grmpf]

So, wie gewünscht verschoben.

Hast Du den Motor denn mal mit Drivecalc durchgespielt (auch mit dem gewünschten Propeller)?
Wenn Du nur 10" haben kannst (und da ändert auch eine Klappschraube nichts), dann wäre evtl ein Motor
mit 1200/1300RPV besser gewesen.
Ein Klappschraube funktioniert auch als Pusher. Sie muss halt nur in der richtigen Richtung drehen.

[v1per]

[grmpf]

Dann hast Du ja den richtigen Prop gefunden.
Du solltest allerdings eher von 11,1-11,4V ausgehen. >3,9V/Zelle unter Last halten die Akkus nicht lange.

[v1per]

Habe drivecalc das erste mal benutzt und der hat mir 11,8 vorgegeben.

also liege ich damit richtig das die grünen punkte möglichst an den roten rankommen müssen um das richtige setup zu bestimmen?

[Lockheed c130]

Öhm nein, der rote Punkt gibt dir die Maximalbelastung vom Regler an. Also in deinem Fall reichen 40A nicht!

[grmpf]

Optimal ist eh relativ. Der eine will mehr Schub, der andere mehr Geschwindigkeit und der dritte
möglichst lange Flugzeit.
Die Voltvorgabe ist nur ein Standard-Wert. Wählst Du einen passenden Akku aus, dann ändert sich der
Spannungswert ganz schnell. Und zudem kannst Du dann abschätzen, welche Vollgas-Flugzeit Du hast.

[Nightstalker]

Ähm, eine "normale" rechtslaufende Klapp LS wird nicht als Pushprop gehen, die Wurzel müsste dann ja anders rum gebogen sein, sonst klappt die LS nicht nach hinten. Außer du hast keinen Spinner drauf dann könnte es gehen aber bin mir nicht sicher.

Beim Rechnen mit Drivecalc ist vor allem der Wirkungsgrad interessant, der sollte zumindest deutlich über 70 % liegen sonst verpulferst du unnötig Energie weil der Antrieb nicht effizient ist. Man muss habld abwiegen, manchmal geht es nicht anders oder wäre mit unnötig Aufwand oder Kosten verbunden.

lg

[v1per]

ich würde das dann ohne Spinner probieren.

[Nightstalker]

Wenn ichs mir grad recht überleg dann sind zumindest die Graupner Cam Klapp LS nicht symetrisch geschnitten, könnte also auch Problematisch werden. Ne also lieber eine Push LS holen, so teuer sind die auch nicht.

Lg

[v1per]

wie erkenne ich die push luftschrauben? kannst mir mal nen Beispiel geben

[Nightstalker]

Hm eigentlich bin ich schön blöd Ich mein, nein bin ich nicht, natürlich kannst du die LS nicht einfach umdrehen, du musst die Laufrichtung des Motors auch ändern, dann geht es. Wenn du das nicht kannst brauchst du trotzdem die Pushprop Schraube.

Also Klapp LS umdrehen dass sie nach hinten klappt (http://www.google.at/search?hl=de&q=gra ... hQe13s3RAw) und die Laufrichtung ändern, sprich die Luftschraube muss sich so drehen dass der Luftstrahl nach hinten wirkt (klar, pushprop) und die Blattenden mit der gerundeten Seite voraus laufen sonst hast du nicht den max. Wirkungsgrad und läuft eben nicht richtig.


lg

[v1per]

ich fahr gleich mal in den Modellbauladen und lass mir einen 10x9 Klapp-Pushprob raussuchen..